过去一年，货车帮作为贵州省大数据的创业者，继续深耕大数据+物流领域。一方面，继续减少货车司机配货时间、有效提高行驶里程、降低空车率。到去年底，平台上 270 万会员的配货时间降低到 0.38 天，他们的月行驶里程从原来的 900 公里提升到 13500 公里。同时，货车帮有效地通过节省油费、ETC过路费，为货车司机降低运输成本。去年一年，平台上货车司机 ETC 流水超过 500 亿元，累计为货车司机节省 ETC 过路费 40 多亿元。平台上近 700 万卡车司机，大部分来自于经济条件比较欠发达的地区。一台卡车、两个司机，一个小家，加自己两边的父母，6个家庭近20口人。罗鹏认为，帮助全中国的货车司机运输致富就是助推全国脱贫攻坚工作。去年，整个公司第一次有规模性的营业收入超过 100 亿元，在贵州纳税近 1.5 亿元。证明了大数据不仅在贵州可以落地生根，也可以开花结果。同时，货车帮通过对货源地、送货地、运输产品、货运量等一系列大数据的分析，掌握各地市场需求、产品生产情况，为贵州省各地地方政府实现产业结构调整、优化资源配置提供参考。

         货车帮推动公司业务融入脱贫攻坚大数据，发 挥大数据企业优势，用 好全国性物流平台，为 贵州打好打赢脱贫攻坚 战贡献力量。图为全国人大代表、满帮集团总裁、贵阳货车帮科技有限公司首席执行官党委书记罗鹏在今年全国人 代会上发言。

         为了各地扶贫产品快速、快捷、成本低地出山、运进城、运出省，货车帮为全省多个贫困县提供免费货源置顶服务。贫困县的农产品在货车帮的平台上， 只要货车调出这个县的货源，所有农产品就第一时间在上面。同时，只要有外地货车司机进入县域范围，平台第一时间将本地茶叶、水果、中药材等农产品货源信息推送置顶。包括石阡、雷山的茶叶，六枝、盘州的水果等。

         罗鹏以水城县红心猕猴桃为例进行说明。他说， 红心猕猴桃产期一个月，货源置顶次数就超过900次，在置顶货源的同时，货车帮还利用在全国水果销地的市场信息优势，为红心猕猴桃进行市场对接。从货运平台数据看，货车帮的数据不是统计数据，是平台上的实时数据。2018年六盘水红心猕猴桃出港总量上涨71%，由红心猕猴桃带动出港的瓜果蔬菜类产品增长趋势明显，2019 年出货量同比增长175.36%，价格增长204.91%，吨位增长 150.17%。过去一年，正安、沿河、织金、雷山等地的货源置顶次数累计超过 3000次，全年货车帮累计为贫困地区制订货源超过 10000 次。通过货运大数据，可以看到2018年，贵州全省的茶叶出港总量比前年上涨160%、精品水果上涨 66%、土豆上涨 12%、中药材上涨 16%。这些都是通过货车帮平台上鲜活的大数据，佐证了脱贫攻坚推动的效果。

                     成立专班开展脱贫攻坚工作

         罗鹏说，货车帮公司成立专班开展脱贫攻坚工作， 组织 50 多名员工队伍，在仁怀、毕节、都匀、铜仁 等地深入贫困乡镇、进驻贫困村，同农业合作社、村级经济组织开展合作，将扶贫产品同货运 APP 绑定链接，让他们的农产品能够通过货车帮的货运 APP 平台找到车、低成本运输出去。经过努力，以上四个地方贫困乡镇超过 240 家农业合作社成为货车帮的注册会员，彻底解决了这些合作社有货运不出去、找车难、运费高的问题，真正让他们享受到大数据带来的 福利，让他们降低物流成本，增加收入。

         威宁自治县南方马铃薯合作社每年要运 2 万吨马铃薯出去，通过货车帮货运 APP 叫车后，至少每吨节约 40 元运输成本，一年下来光运费就省下 80 万 元。从贵州整体数据看，贵州马铃薯货运出港量从 2017 年的 24 万吨增长到 2018 年的 29 万吨，增幅达到 12%。今年全国“两会”期间，合作社的负责人马威还用地道的威宁口音表达了对货车帮、对贵州大数据 的感谢，因为经营良好，5 月 24 日南方马铃薯合作社还获得了“国家农民合作社示范社”的称号。罗鹏说，这样的合作社贵州还有很多，降低他们叫车运货的难度、缩短他们叫车时间的同时，降低他们运输的成本，本身就是为他们增加收入，帮助他们脱贫致富。

“                   线上 + 线下”全面开展帮扶

          为使帮扶工作取得更大实效，货车帮从线上走到线下，深入贫困地区，做实实在在的事。2018 年，货车帮在黔西南州的兴义市，与当地政府一起建立起 了第一个为整体提升当地物流能力帮助农产品外运 的物流园区——“货车帮-义龙数字物流港”，以建立实体物流节点的方式，让途经当地的外地车更多地了解当地农产品，在增加货车收入的同时，也让贫困地区的产品更容易走出去。货车帮和省工商联合作，在毕节与当地政府一起策划，通过“无息贷款金融服务、免费培训卡车驾驶、优化提供优质货源、 用收入的一半五年内偿还贷款”的模式，筛选和吸引有可能成为卡车车主或司机的贫困户进入货运行业， 从而实现就业脱贫，继续降低当地物流成本。去年一年，货车帮累计为 2000 多位卡车司机提供购车的贴息款和金融服务，一方面让他们能够有条件从事货运行业，通过辛勤的劳动获得收入，另一方面也直接为他们每人至少节省了 2 万元的购车费用。 

         罗鹏说，下一步他们将与贵州省高速集团一起联合扶贫，根据旅游旺季期间有大量外地车辆经过高速服务区的特点，在高速服务区构建 100 多个贵州农特产品的直销网点，在推动黔货出山的同时，让黔货上路，让全国更多的人了解、购买。同时，货车帮将围绕“线上降低物流成本、线下助力贫困群众增收” 的方向，继续发挥货车帮货运大数据的优势，为贵州 脱贫攻坚作出应有的贡献。